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下面附上一則新聞讓大家了解時事
恆春機場不會關 屏東縣政府可再試辦2年包機
恆春機場已4年多沒有一客運班機起降，引起外界討論機場存廢，政府3年前確定朝活化努力。交通部民航局今天說，3月已同意屏東縣政府再試辦2年包機。
恆春機場從2014年9月起，就沒有客運班機起降，2017年3月，行政院同意屏東縣政府試辦兩年國際包機，不過，至今還未有包機飛航。
民航局場站組長朱冠文說，屏東縣政府向民航局申請延長包機試辦期，計畫報請交通部、行政院獲准，3月已同意延長2年。
朱冠文說，目前恆春機場朝多方面活化，飛航訓練學校安捷航空曾申請飛航訓練，另有軍方及公務單位無人機起降，航空站則租給民間舉辦飛航相關活動，另也開放做為校外教學場所。
恆春機場航空站代理主任李聰文說，機場包括航管、氣象、助導航及消防人員共12人，機場設施定期維護，隨時都能使商品熱銷用。
朱冠文說，恆春航空站每年費用支出約新台幣2500萬元，若含折舊的帳面費用約5000多萬元。
恆春機場當年是為發展墾丁的觀光而興建，2004年營運至今只開航過台北-恆春，剛開始有3家航空公司經營，2007年起，剩立榮航空苦撐。
2014年8月，立榮國內航線改用機型較大的ATR72-600型飛機，取代原本的Dash機型，因安全標準較高，恆春機場常有落山風，不利飛機起降，同年9月起，恆春機場不再有客運班機起降。
不過，恆春機場網站的航班資訊目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，立榮航空15日在官網公告，奉交通部核准，台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。（中央社）
NCC業者個資規範 將與國發會研擬
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「針對臉書洩漏個資，NCC對相關業者是否也該立法規範洩露個資的懲罰？」立委葉宜津16日質詢NCC主任委員詹婷怡。詹婷怡回應，「我們有規範這部分，也會跟國發會建議相關問題」，她指出，目前現行法規難處在於執行面，以及大數據擁有者的界定。
葉宜津除了詢問大數據的資料庫擁有權，她也肯定NCC之前將中廣的兩個頻道收回，「黨政軍須退出媒體，不可以實質控制以及介入經營，」她也希望業者能明白揭露投資者以及股東結構的重要性，詹婷怡則回應：「這原本就在規範當中。」
立委鄭寶清則詢問，「有業者以提供高畫質服務提高費用，是否違規？」詹婷怡回應，「不屬於違規，我們是依照費率審議。」鄭寶清也提出管控節目置入性行銷的問題，他認為利潤大多都被系統商拿走，導致頻道商做不出好節目。詹婷怡回應，「未來競爭應該以節目內容為主，我們也有相關配套措施。」
「之前網購台VIVA發生顧客個資外洩，NCC要求限期改正，」立委李昆澤指出因為該家電視台是9家業者中唯一合法的業者，所以能知道外洩個資，但其他未申請核可執照的業者更難被處罰。他建議將原本就有的冠名贊助規定延長，晚間8到10點播出的陸劇、韓劇不能夠冠名播出的時數增長，以提升相關製播水準。
詹婷怡回應，「針對電信廣電業者規範，當時我們也有處罰VIVA，」希望用法律基礎維護消費者權益。NCC與文化部一直有在開會討論，全力培養國內優秀製播與自製能力。
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