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下面附上一則新聞讓大家了解時事
應對美加稅 人行閃電降準.釋台幣1.28兆
本周五，美國就要對中國商品加徵關稅。不過，大陸談判代表照常赴美磋商，為了因應危機，大陸央行罕見地趕在A股開盤前，無預警宣佈降低存款準備金率8%，預計釋出2800億人民幣（約台幣1.28兆）的資金，提供給民營和小微企業貸款，力求金融市場穩定。央行的做法，分析認為是在告訴美國，中國仍有刺激措施的工具可以使用。
本週五開始，2千億的中國貨，關稅將從10%提高到25%，另外3250億，短期內會徵收25%。美國總統川普一發文，中國大陸也立刻出手。
央視新聞：「中國人民銀行決定從5月15號開始，實行與農村信用社相同檔次8%的存款準備金率。」
這一波降準，大約有一千家農業、商業銀行受惠，預計釋放長期資金大約2800億元人民幣（約台幣1.28兆），將全部提供給民營和小微企業貸款。
中科院金融政策中心主任 何海峰：「年初的那次(2次)全面降準，大概可以釋放4500億到8000億，疊加上這次的2800億，我們看到對實體經濟的資金注入，還是非常大的。」
大陸央行罕見地趕在A股開盤前，無預警宣布降準，很明顯在平息市場情緒，也凸顯了北京已經為談判失敗做好準備。
申萬宏源聯席總監 錢啟敏：「確實有點出乎意料，因為大家覺得原來談判得不錯，現在突然急轉直下，所以市場，包括金融市場，都在做一些反應。」
大陸官方和主流媒體，對美中貿易戰全面噤聲，全力塑造"中國市場穩中向好"。偏偏大陸投資人不買帳，A股一早開低走低，這位大媽進股市不到五分鐘就轉身離場，有股民呆坐在電腦前，遲遲沒動手，大爺狂搧扇子，嘴巴碎念著怎麼跌這麼慘。
獨立股評人 黃志陽：「本周(大市表現)要視乎中美的回應，所以在這情況未出現或未清楚之前，我認為投資者或選擇避市。」
股匯走向端看美中風向，原訂本周三，大陸副總理劉鶴要率團到華盛頓，與美方進行第11輪談判。現在川普拋出變數，各界關心，中國代表還會去嗎？
大陸外交部發言人耿爽：「我這裡可以告訴你的是，中方團隊正在準備赴美磋商。」
赴美磋商照走，而且副總理劉鶴繼續帶隊，商務部證實，時間就是5月9號到10號。
美國總統川普(2019.4.15)：「無論向哪方向發展我們都會贏，無論是否能達成協議我們都是贏家。」
川普一直都在強調，美國主導了這場貿易談判，還搶先放風聲。
美國總統川普(2019.4.25)：「我們很快會迎來習主席到這裡(白宮)。」
儘管他預告的川習會，遲遲沒成行，大陸方面也解讀，就快要有結果了。
美國總統川普(2019.5.3)：「我們會等待隨後幾星期談判的發展，但我們接近達成極具歷史意義的協議，但如果這沒有發生，我們也會很好，甚至可能介紹人氣商品更好。」
說完這句話，才隔不到兩天，川普就大翻臉喊加稅。三個場合，三種說法，大陸專家再調出這本川普的大作《交易的藝術》，分析他在重施故技，先擺出強硬姿態，再加以「利誘」，到了最後階段「提高叫價」。
中央財經大學教授 王福重：「談了那麼久，談了現在都有四個多月，那就說明他們(雙方)都有誠意。我想大部分問題都達成協議了，但那個知識產權問題，可能沒有讓美方放心。」
美國這次喊加稅，許多民間企業早就有應對方式。
中電集團首席執行官藍凌志︰「在大陸，我們現在依賴核電和再生能源，這些是已實行的計劃，令集團不需要從美國進口很多燃料。」
這家塑膠玩具商，早在上一波加稅時，就已經把每個月四分之一的訂單移到越南生產。
中小型企業國際交流投資協進會會長 趙志雄：「越南便宜過大陸，什麼社保、環保、共濟養老金、稅所要抽取的稅，這幾十樣事情一齊來，你以為這樣不要緊？」
這次央行的做法，反應快速，分析認為是在告訴美國，中國仍有刺激措施的工具能夠使用。
香港智明研究所研究總監許楨：「中國認為，短期壓力不會影響長遠中國後來居上的可能性。但對整個經濟體而言，尤其從2018年第四季到今年第一季，足足半年中國的進出口各方面數字來說，其實相關威脅造不成所謂根本性的危害。」
大陸學者評估，市場低估了中國去槓桿的決心，也高估了中國達成貿易協議的意願。
廣華-KY強攻塑膠件輕量化技術 墨西哥廠Q4投產
汽車零組件大廠廣華 - KY(1338-TW) 今 (30) 日股東常中承認 106 年度營業報告書及財務報表，並通過盈餘分配案，決議配發每股現金股利 5 元，展望後市，廣華表示，將針對汽車功能性塑膠件輕量化相關技術加強研發和產品量產，墨西哥廠目前客戶包括有福斯 (VW) 和戴姆勒 (Daimler) 等，將於第 4 季完成投產，為成長持續添動能。
此次股東會中，廣華完成董事改選 (含獨立董事)，選出董事 7 席 (含獨立董事 3 席)，新當選董事分別為余澤民、黃建中、張家祥和陳乃榮，獨立董事為徐宏文、蔡宏明和張育嘉。
展望今年，廣華維持審慎樂觀看法，主要是今年以來受到調薪人事費用的影響，不過，在汽車輕量化的趨勢下，廣華認為對相關供應商有了有利的發展環。
廣華目前已接獲包括日產、蔚來和小鵬等多款電動車和新能源車訂單，同時也與以色列 Arkal Automotive CS Ltd. 在墨西哥合資設立生產汽車功能性塑膠件廠，目前客戶包括有福斯 (VW) 和戴姆勒 (Daimler) 等，計畫第 4 季完成投產。
廣華強調，與主要客戶和品牌車廠共同開發不同表面加飾工法、研發設計模具至產品量產，是公司的關鍵優勢，此外，也自我積極投入材料自主性、輕量化及環保等的工藝技術進程，已成功配合導入豐田凱美瑞 (Camry) 單一車款，一站式解決三個不同表面加飾工藝的需求，期能複製此成功模式切入與更多業務合作空間。
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