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下面附上一則新聞讓大家了解時事
野溪掏空路基 砂石車掉坑駕駛跳車
中午的時候，南投彰化強降雨陸續傳出災情，埔里有野溪掏空路基，砂石車栽入空洞裡，駕駛緊急跳車逃命。國姓鄉多個觀測站時雨量破百，遊覽車在柑林隧道附近，有如海上開船。高速公路車禍頻傳，國道三隊在下雨這兩個小時，轄區發生了19件車禍事故。
砂石車栽入大洞裡頭，車頭朝上車頭埋到路面下了。馬路上出現了大坑洞，還好駕駛及時逃離避難，沒有人員受傷。這裡是南投埔里向善里，因為野溪溪水暴漲沖刷路基，掏出了一個大洞，砂石車是空車，但是路面完全撐不住車輛陷入洞中。
現場民眾vs.記者：「淘空造成砂石車掉下去，那時候人有怎樣嗎，人是沒有怎麼樣，有跳出來。」
國姓鄉柑林隧道前，也出現驚險場面。路旁山坡黃色小瀑布沖到路面，
現場民眾：「哇。」
路面上看不到柏油，只有黃色泥水，這不能後退，但是可以繼續往前嗎？
現場民眾：「對面的車子都不敢過來。」
對向車道亮著頭燈停下來，這輛遊覽車冒險涉水。遊覽車上人員，拍下驚險的路上行舟，一整車的人有如海上搭船，乘風破浪。
現場民眾：「哇，唉呦，這好像在行船。」
遊覽車驚險通過積水區，車上也淹水了。強降雨襲擊12點到1時，國姓鄉多個觀測站時雨量突破100毫米，突發性大雷雨造成低窪地區積水，交通受阻。
駕駛：「都看不到。」
這場雨省錢方法網路熱銷商品中彰投，同步下不停。高速公路上雨刷刷不停，大雨像是整盆用倒的，天雨路滑加上大雨視線差，高速公路上車禍頻傳。
駕駛：「三台撞在一起。」
碰碰碰，車輛追撞，就集中在大雨傾盆而下的時段。國道三隊統計，從10點半開始下雨後兩個小時，陸續發生追撞事故，還好都是車損，人員沒有大礙，轄區兩個小時內總共19件事故。
玉山學者限國外攬才 年薪最高650萬
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為留才和攬才，教育部積極推動「玉山計畫」。教育部次長姚立德29日表示，玉山學者將鎖定「國外攬才」，年薪最高650萬元。成功大學研發長謝孫源受訪時認為，這樣的薪資規模在國際上是很有競爭力的，但他強調，雖然對外攬才是當務之急，但國內留才也不能忽略，政府應提供更多誘因，如優化研究環境和更高薪資等，否則顧此失彼，流失既有的人才。
姚立德說明，玉山學者薪資每年最多500萬，一次核給3年，對象是國外大學或企業優秀人才，或是國內大企業（台積電、聯發科等）優秀人才，預計編列100個玉山學者名額；大學也可將每位玉山學者名額，換成聘請三位年輕的「玉山青年學者」，年薪150萬，一次核給5年，但3年後檢視研究成果，再決定後2年是否續聘。
此外，教育部將針對玉山學者及玉山青年學者，再加給150萬元的行政支援費用，讓學者用於聘請助理等。姚立德表示，教育部目前已核定給各大學20個「玉山學者」名額，剩下80個名額則由大學於4月30日前向教育部提出申請。
至於國內「留才」部分，姚立德表示，將以高教深耕計畫的「彈性薪資」處理，沒有限制加薪額度，「若學校想幫老師彈性加薪超過3萬元，多出的部分將由學校及教育部各付一半。」
「這是很好的開始。」成功大學研發長謝孫源受訪時表示，玉山學者每年薪資最多可達650萬元，在國際上是相當有競爭力的，且學校也會提供實驗室設備、補助聘請助理組成研究團隊等配套措施。但問題在於「薪資與名額分離」，他認為，教育部只負責出錢，學校仍要用自己的缺額去聘任，教育部應該把薪資、名額都一起給學校，會更有誘因。
不過，採「彈性薪資」加薪的國內學者，頂多每月加個2、30萬，與玉山學者相差甚遠。謝孫源坦言，這的確是玉山計畫比較遺憾的地方，「但政府當務之急仍是延攬人才，只能把經費用在刀口上，很難兼顧兩方，」不過國內留才措施也不能拖太久，政府應提供更多誘因，讓國內學者願意留在台灣打拼，包括研究環境和更高的薪資等，否則最後顧此失彼，優秀人才都被大陸吸走。
配合玉山計畫，教育部次長姚立德、科技部長陳良基，本週六將率領十多所大學校長，前往美國舊金山、洛杉磯、紐約、波士頓等地大舉攬才，預計到麻省理工學院（MIT）、加州大學洛杉磯分校（UCLA）等校舉辦說明會。謝孫源認為，由兩部會帶頭跨出這一步，主動出擊到國外攬才是很好的做法，代表政府對於攬才的積極態度，「這也是前所未有的大規模！」
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